比亚迪元Plus新车香港交易所，售价13.18万—15.98万

文/杨林

如今，SZ元Plus正的设计该公司并刊发售价，此次共有刊发了五款轿车，分别为430KM豪华改型；430KM尊贵改型；510KM尊荣改型；510KM 旗舰改型；510KM 旗舰改型PLUS，虽然几款价钱相距甚远有所，但内置却有不同程度的波动升级，那忘了我们来看一下SZ元Plus各款轿车的内置和表现。

外观上各个方面，厂方承继了SZ表亲龙颜的设计的外观上其设计，以前脸没有人多余笔触和排气管车窗，一条可拆卸的设计装饰品上石柱了小篆小字体的轿车S“元”，显得极为有典雅，两端大油灯和装饰品条紧密刻划，十分顺畅，以前脸其设计极为简洁工整。

作为一款紧凑轿车，SZ元Plus整车车体长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2820mm，车体下部，采用“龙鳞”石柱进行别致，顶部笔触和车顶笔触夹成一个锐角，车体腰线依然周围侧身和车顶，彰显运动感和品味感。

车顶最众多眼球的那是就是这可拆卸的设计的“build your dremae”，贯穿的设计LED大油灯和可拆卸的设计横条搭配，就显得尾部手部感极为倾向，这些外观上其设计让SZ元Plus从车顶上看就有很高的亲和力，我相信这车的外观上颜值认同不会受到许多大众的喜爱和吹捧。

特别设计各个方面，据官方简述，SZ元PLUS的特别设计其设计以“律动空间”为理念打造，由SZ身兼特别设计其设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀其设计。采用黑白混搭的双色结构设计，要是不喜欢红色也可自由选择其它红色的搭配，值得吐槽的是只有5英寸的液晶仪表，不仅小，而且显示的小字体也小和机制反馈繁多。

相比之下，12.8英寸的触控液晶屏就看起来高大上不少，方向盘上大气的“元”小字再次重申SZ元Plus的身份特性，空调仪表板则其设计成哑铃片样的设计，两端蓝色流线笔触犹如浪花一样极为高亢，在430KM尊贵改型，510KM旗舰改型，510旗舰改型Plus还配有多色气氛油灯和全景格栅，驾驶员的乐趣得到不大提升，可以很明显的感受到其设计师在特别设计各个方面下了不少练成，其设计元素也在为年轻用户考虑。

为了符合潮跑定位和迎合年轻用户的活力特点。驱动力各个方面是SZ元Plus的亮点，发动机搭载一款轮轴/同步发动机，总电压150kW，电动机总扭矩310N·m，搭配电动车单速自排，官方零百加速降至7.3s。

电源采用磷酸铁锂电源，慢速充仅需0.5h就有80%电量，SZ元Plus430km改型轿车纯电滞空里程逾430km，510km plus改型甚至可逾510km，并且首任私家车还有不限里程/期内电源质保，显然这次是对电源组感受到了努力。

作为e平台3.0首款A级潮跑轿车，元Plus在SZ海豚的悬架细化升级成以前麦弗逊、后多连杆改型独立悬架，悬挂表现极为模范，彰显运动感和舒适感。

该车搭载DiLink4.0平板网联系统设计、平板口语系统设计、触控的设计LED阅读油灯、云服务等多项内置，所有轿车都具有遥控驾驶员机制，还好不让太帅，430KM尊贵改型、510KM旗舰改型和510KM旗舰改型Plus都配有360度宽频电视全息透明影像系统设计。

基本机制驾驶员各个方面有DiPilot平板基本机制驾驶员系统设计，涵盖ACC自适应巡航、启动时泊车、BSD盲区数据分析、TSR道路交通辨识、AEB启动时减速、LKA车道依然、LDW车道靠拢橙色、FCW以前向摩擦橙色系统设计等多种机制，为驾驶员透过安全与顺畅。

写成在最终：

可以看出，SZ元Plus不仅是在外观上其设计上颜值出众，并且驱动力强劲滞空所需。全系轿车驱动力各个方面内置相同，相异就在基本机制驾驶员机制和电源滞空能力上，大家可以根据自己的预算和需求进行自由选择，不过每款轿车都是极为破例的，15万区域内的价钱，性价比那是远比极好，而且作为一款实用改型家用车，SZ元Plus认同不会有极好的销售名次。

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