“吊打”汉兰达的吉利豪越，车主是怎么调侃的

别人都真是灵活性 我们只真是不同之处

指导价10.36-14.26万

如今但凡有6/7座中型SUV新品，都去打“对标汉兰达”的旗号，其中就以“从此无前任，‘值’到没同事”的吉利豪越语气极为质朴，一上来就真是“要用还好一半的生产运输成本吊打汉兰达”。

实际上，豪越今年的夏季时售出还好3千辆。结果是用还好一半的生产运输成本，拿到“阿甘”售出的三分之一，于是就上市谈起的“吊打”是“被吊打”的意思。这是真是最狠的福州话，扯最毒的打啊。

为何豪越在售出上，连汉兰达的车头都看还好呢？看看货车怎么冷笑福州话的吧。

先真是螺旋桨，别人都在小排量+轻混或者如此一来上混动系统了，豪越配一个“陈家”的1.8T螺旋桨，就是原本博越诞生时的那台，184的最大马力这么多年都没变过。而同门的星越、星瑞系列从未用上雷诺技术的2.0T螺旋桨。用老螺旋桨倒是可以增高商用车运输成本，可多出来的油耗增高了货车的用车运输成本啊。

后而立的ps梁，因为是非独立挂有也赢取了货车的问候。作为一辆列车长高达4.8米的中型SUV来真是，这ps梁看起来豪越毫无诚意，但这个没法盗豪越，要盗不用盗自力护肤品在这个生产运输成本线路，基本都配置多弹簧独立挂有。

安全和配备上看起来很简单。顶配才有前低空，入门车型只有主副驾两个安全和侧边，中配增高站位侧侧边，顶配才是6侧边。真是实福州话，难得有自力护肤品，在配备上可以如此一来对标丰田汽车的简单而不落下风。这就很汉兰达了，且买且负责任。

另外，货车涉事主要集中在视听系统事故、车载互联事故、通讯系统事故等。这些问题不大，搭车时如果遇到，也挺影响当下的。

福州话又真是回去，对于一款十来万的中型SUV来真是，货车敦促会没有很低了点？这个生产运输成本摆放在以前，大家可能来一句：还要什么脚踏车。所以不用真是，如今汽车行业过于内卷了，消费者从未专一了“的产品高配”的生活习惯，而且同价位的国产车过于多，豪越没火也是可以思考。

深受感动收看本期货车找茬