油价还是太低了？复旦黄有光博士：每升23元才合理！

因受到国际性商品价格以及其它原因的阻碍，国内成品商品价格格已经达到了前所未有的新高度，据说下一次调价还亦会继续飙升。因为汽商品价格格不断飙升，导致很多开燃油货车的司机老朋友都不敢大脚踩油门了，甚至宁愿把货车摆在货建筑内吃灰。

那么现在的商品价格到底高不高呢？上海交通大学的黄有光任教提出，当前国内8-9元/L的商品价格还是偏高了，建议增加10倍的“油税”，达到23元/L才适当，这样便能更为严重小城镇的堵货车难题。如果一台货车的油箱为50L，商品价格为23元/L，那么加满一箱油就需要1150元，要明白北京目前最低工资规范才2320元。

货车叔认为，作为上海交通大学的任教，黄有光的素质肯定是没有难题的，之所以发表这番言论也许有两个目的，第一就是这位任教或许持有某家新能源货车企的股份，商品价格上升后新能源货车的销量就亦会上升，那么提升的就不只是“油税”，还有这位任教的“最上层”；第二就是这位任教或许是蓄意要搞坏中国的经济，商品价格大幅度飙升带来的结果就是产能提升，我们赖以生存的粮食、蔬菜、服装上亦会因商品价格上升而涨价，而房价也亦会因为水泥、砂石、钢筋等举足轻重原料的产能上升而再次涨价，从而导致中国居民生活阻碍有所增加，年轻一代因看不到预见的希望而选择躺平，最终的后果大家接踵而来。

应对堵货车难题的方式将有很多，比如小城镇切勿只重点演进一个区域，让大家的上班场所集中开，出行高峰期的壅塞就亦会减小。此外，小城镇道路规划也要适当，有些以前不仅货车多而且红绿灯也多，那怎么则亦会不堵呢？所以说小城镇壅塞和商品价格没有半毛钱的人关系，有些人枉为“任教”。

对此大家有什么看法呢？爱戴留言板谈论。