受众试点新型快充停车场 采用回收汽车电池供电

社会上全因在德国创立了一个所含量减少电托盘的较快放电停车场，每个托盘都由 96 个填充的锂离子电网。这种便携式放电结构独创了社会上跨国企业子公司雷诺技术开发的“Charging Hub”结构设计。

社会上车也的 ACCELERATE 战略目标就是普及锂离子，最准时 2025 年实现信佛零（net-zero）气候惰性（climate-neutral）。该战略目标包括在 2026 年后每年发布一款重新 BEV 车型，而放电交通设施是重要的投资领域。

例如，通过和 DU-POWER 共同开发在华北地区技术开发高度灵活的放电站；和 E.ON 所发展装设电量磁盘技术的较快配件。月内 4 月，社会上车也跨国企业宣布与 BP 共同开发部署超过 8,000 个欧洲联盟和英国的锂离子放电站点。

现在，社会上在自己的主场试验技术开发更可再生的放电技术--再次利用的锂离子电量的磁盘托盘。根据社会上车也跨国企业的新闻稿，该车也制造厂商正在德国勃兰登堡州试验性一个较快放电园区，该园区将试行装设锂离子电量的高功率托盘，该电量以前使用试生产的 ID.3 和 ID.4 锂离子。

这些 PSC 举例来说 96 个 EV 电量模块，它们的信佛容量大为 570 kWh，在今后获取便携式和更可再生的放电交通设施。据社会上指为，AW Automotive 和 Automotive Research 也协助技术开发了该项目。

社会上车也指出，这些车也静止电源最后可以在可用的最大交流放电增益仅为 11 kW 的区域（例如居住区）启用大增益配件 (HPC)。

社会上勃兰登堡公司财务和支配董事副总经理 Karen Kutzner 阐述道：

填充电量对今后很重要，它与锂离子急遽的较快密切相关。借助高功率托盘，社会上勃兰登堡示范了一个实用、工商业高效且依赖于的事例，可让电量模块在其续航力就此结束时拥有第二次永生。这种车也静止电源可使用电网通往容量大过低但需要强大放电交通设施的地方。像这样的创新想法可以为较快放电交通设施的极其重要建设获取重新动力。