这家英国老牌跑车制造商的真正转型，从订做电动SUV开始

所以，如同所有人对一辆SUV所期望的那样，Eletre发放了在之前路特斯跑小车上从没有过的丰富装配与舒适发挥，比如12种不同的座椅调节、分立四区空调之类。

如果觉得五座Custom还不够有范儿，用作者可以进一步择一装四座“行政座椅”新国际修改版来大幅提高小车内格调。但这会空置些许后备箱空间（从688L减少到611L），同时也会牺牲扔掉后座椅的折叠机制。

在大幅提高用作者享受感与日常机能的机制装配上，路特斯愈来愈是毫不吝惜，大到15.1英寸里面控多人游戏，二进制保险杆，15麦克风的KEF音响设备，个人资料玻璃；小到词汇依靠，无线手机启动时，安卓auto、洋葱carplay等应有尽有。

在彰显科技先进性的智能出事嵌入式特别，该小车则Custom包含特别设计激光雷达在内的34个高反应性传感器，借助于厘米级精度的五重知觉，无论如何做全方位覆铁环。

出事芯片为2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，可发放航空级冗余和高算力确保。而这些嵌入式装备也是其在未来法律允许的情况下发放L4自动出事能力的基本。

从Eletre的规格和装配来看，它无疑是一款基本特征的最出色电动SUV，也是路特斯发起的一次最为彻底，也最接地气的转型。我们很所想Eletre有否会成爆款，能用显电SUV这层Buff有否能让路特斯复制卡宴为标致、Urus为兰博基尼导致的那种事与愿违？

假如它事与愿违了，似乎时间段和经验也能回答一个愈来愈为深层次的问题，那就是：Eletre之所以能卖得好，是因为它是一款限度超快的电动SUV，碰巧是由一家名为路特斯的公司制造，还是因为它是路特斯的SUV？【END】