“准生证”凌空，eVTOL“高飞”

务于，出亿航智慧的新终究。

以偏高飞旅游服务切入一些公司，终极要能锚定卫星城陆上公西路交通

2021年4月底，亿航智慧同年由单独的设备厂家方式上转向“厂家+服务于商”双驱动，采取“第三部产品零售商+服务于服务”的商业方式上，既是原始设备厂家，也是载人在行民用航机的服务于商，更为进一步这两方面将作为亿航智慧营业额上涨的“双引擎”。

在拿回TC实际上5天，亿航智慧就官宣了与蚌埠的战略性协作，蚌埠直达了总值为1亿美元的各项默许，之外协调或促进不少于100架EH216第三部在行民用航机的采购订购。

亿航智慧将直接参与蚌埠全空间无人子系统区域普遍性应用示范项目，并在蚌埠的骆岗当中央公园开启在行民用航机的常态化服务于。

此外，蚌埠还将促进亿航智慧开拓蚌埠当地文旅、抢险、金融服务、消防等“偏高飞+”片中的应用与协作。

事实上，正因如此近现代交通部民用航空局对EH216-S“先行先试、审运结合”的指导方针，在审议反复当中，亿航智慧之前同步试接入了不少周边地区和片中。

目前，亿航智慧服务于团队已在国际间18个卫星城技术开发了20个接入体制改革，拒绝执行了9,000余架次基于实际应用片中的接入首飞。冈一齐向猎云网透露，EH216-S在国际间的订购储备累计超100架，将在取始得后根据客户需求下半年下线，在国内产品也享有大量预订购。

来年季度，亿航智慧在近现代广西，泾县，浙江，肇庆和日本完出了EH216-S 的零售商和下线。其当中，嘉义三门海4A景区采购了6架EH216-S航机。

同时，亿航智慧与西域旅游服务订立了协作框架协议，开发计划在新疆塞外天池各大景区技术开发偏高飞游船零售商业务，预计更为进一步五年内，将服务于不少于120台EH216-S或相似的载人级eVTOL。

根据公司股票显示，来年上半年，亿航智慧共有下线16台EH216-S第三部AAV载人级自动驾驶航机器。

偏高飞旅游服务应用片中是亿航智慧切入一些公司服务于的第一阶段，但并非终局。亿航智慧锚定的终极要能是卫星城陆上公西路交通产品。

随着陆地公西路交通的价值被逐渐技术开发殆尽，垂直公西路塞车问题暴发，尚未被大数量技术开发且享有非常广阔挖掘空间的陆上公西路交通基础建设出了公西路交通其发展的更为好选择。

从前，无人机一直是承担卫星城陆上公西路交通的主要多种类型，但噪音、出本高企和不安全及普遍性都让无人机难以普及到大众生活习惯当中。

相对来说，eVTOL既可以像无人机一样斜向停机坪，出本又更为偏高、安全及普遍性更为高、接入周转率更为高，被普遍认为是推动喷气式航机趋向“红色革命”及其智慧化的也就是说解。

根据高盛的测算，到2040年全球性卫星城陆上公西路交通产品数量将会达到1万亿美元。

冈一齐透露，不论eVTOL的企业现阶段的一些公司战略性如何，终极要能都是一致的，即出陆上常态化出行方式则，“这是eVTOL存在最大的价值和意义。”

来年7月底，亿航智慧曾同年与深圳市市宝安区政府订立协作备忘录，双方便开发计划在卫星城陆上公西路交通层面开展战略性协作。

出乎意料eVTOL，IDG、红杉都投了

随着eVTOL随之而来勃兴，全球性 eVTOL 项目如雨后春笋般涌现。

据不完全汇总，目前全球性有超300家的企业布局eVTOL，其当中既有Joby、亿航智慧、时的科技产业、峰飞航空、零重力航机工业等聚焦eVTOL的企业家公司；也有波音、空客为代表的习惯航空佼佼者；标致、戴姆勒、吉利的汽车、小鹏的汽车等一众车企纷纷下场。

愈来愈微的eVTOL赛车场，资本也开始。

根据未公开资料显示，2021年至少有6家eVTOL的企业拿回借贷，2022年这个小数点超过10家，资方之外IDG、红杉资本、五源资本、蓝驰创投等队内投资机构。

来年以来也有之外时的科技产业、零重力航机工业、沃飞滴血、倍飞智航等多家eVTOL公司同年完出借贷，截至目前，eVTOL餐饮业整体借百亿美元。

借贷火微的同时，eVTOL厂家们也开始加速前进第三部产品放开和FAA取始得。

根据写真新闻节目传言，沃飞滴血CEO兼任首席科技产业学家刘英透露预计2025年至2026年赢取机型合格始得（TC）。

前不久，10月底26日，时的科技产业的E20 eVTOL也已完出首轮首飞，第二日，近现代军用航机华东周边地区管理局在此之后受理了E20 eVTOL机型FAA审议审核。此外，小鹏汇天的第六代航机的汽车也同年将在2024年实现量产。

早些时候，来年7月底eVTOL的企业峰飞航空同年，在来年第四季度进行全球性首例eVTOL跨城陆上公西路交通航点深圳市-深圳市示范航机。

eVTOL逐步“起飞”正因如此近年来新政策对偏高飞工商业的不断加码。

从2021年起，关于其发展偏高飞工商业的新政策密集出台。

来年10月底10日，我国工业和信息化部等四部门征求意见《红色航空生产业其发展纲领（2023-2035年）》，概述到2025 年，要能电动通航航机投身于商业应用， eVTOL实现体制改革接入。到2035 年，建出具有完整普遍性、先进普遍性、安全及普遍性的红色航空生产基础，能源民用航机出其发展主流。

以外政府也一时间抢占偏高飞工商业新高地。

根据深圳市政府网披露，来年10月底再次，深圳市将会启用全国性首条eVTOL一些公司航点，即深圳市-深圳市的跨城航点。

广州新区、天河区也旋即为偏高飞工商业产业制定了“偏高飞十条”专项扶用者新政策。

随着新政策不断加码，加上TC放开，eVTOL的更为进一步逐步明朗，上下游供应链厂家也开始涌入赛车场。

来年4月底，宁德黄金时代同年早就进行民用电动载人航机项目的协作技术开发。5月底，正力新能推出了能量密度320Wh/kg的航空电量，此外，纳斯达克控股公司麻萨诸塞州固能能源科技产业有限公司（SES）在厦门的部分电量产线也开发计划专门运用于eVTOL电量的生产。

冈一齐并不知道猎云网，随着亿航智慧夺得TC，愈来愈多从前用者惊愕态度的供应链厂家，之外电量厂家、基础设施厂家、充电厂家和服务于服务提供商开始拥抱eVTOL。

一个万亿级的eVTOL产品工商业早就蓄势待发，从前科幻片中当中才出现的航机公西路交通基础早就走去现实。

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