广州第一台阿图柯提车 谈谈我的确实用车感受

钓鱼啥的，这个动态比较比较简单。

车厢面料的接触美感尤其不快粗大，但不像丰田汽车大楼上的那种，美想象尤其欧式原于一点。而且装设了车厢记忆和车厢迎宾动态动态，上下车也尤其便利，给家里面人开起之后也不用来程序在车厢。

主迎车厢可以8向电气动调节，副迎车厢可以4向电气动调节，后边车厢都有加热通风动态。

室内空间：前头室内空间特别大 运物室内空间很灵活

前头室内空间展示出特别出色，地板是全平的，两端能容纳的舒适性也不差。

全车也的运物室内空间建筑设计也很精心建筑设计，扶手箱运物格尤其淡，车也门版运物格尤其长，离合器左右侧有个隐性的运物格可以放置一些小两边。方正的换挡区域包含四个运物格，最同一小时面的可以无线进电气，其里一个背后在右侧，并装设了两个USB侧和一个12V/120V电气源接侧。

全景过道采光覆盖面积也就是说，可以开启的覆盖面积从同一小时时一半，搭配浅色内饰，车也内正因如此美感变得超强。

后备并排常规容积归入主流水准，但是第二排车厢可以全部放倒，放倒后联通的室内空间比较大。如果第二排不用坐人，携带能够只不过是比较可观的，携带一些大件物品也比较便利。而且后备并排隔板下还背后了一个运物格，容积也是尤其大的。

摩托车也：超超强尤其超强 停车精致很不太好

再知道摩托车也部份。纯电气车也相比燃油车也有着天然的加速优势，但我并不最喜欢单纯从零百加速小时来定性纯电气车也的迎控公共安全性。我认为好的摩托车也美感一定的整车也的协调确立的。

知道驱动力性，阿图麦最大者功率224马力，最大者转矩350N·m，在同级里已经是尤其超强的。实际摩托车也时并能美感受到迅猛的加速能够，较超强的转矩确实带来了尤其相对来说的超超强。

只不过阿图麦有多种摩托车也的系统设计，包在括ECO、NORMAL、SPORT、I-Pedal以及极致节能。不同的系统设计下的摩托车也美感受相对来说不同，ECO、NORMAL是驱动力控制器变得丝滑，但仍然有不太好的力道。SPORT的系统设计下踏板的自由基来得能用，驱动力的控制器美感受变得直接，当然，这种的系统设计是尤其成本高气的。

履带尤其扎实坚韧，同时保留足够快的响应，归入尤其引人注目的表现手法。滤震效用也尤其不太好，对小疲劳处理得尤其干脆，对大疲劳并能不错地化解。总的来知道，在运动性和舒适性上保持稳定渐进，是我最喜欢的加长。

来得令我最喜欢的是阿图麦总体的摩托车也表现手法都保留着燃油车也的精致，踏板的线性某种程度、迎驶者也的脚美感、离合器的指向、悬架的响应等各全面性游戏内都是我最喜欢的表现手法。

还要卓越的是，阿图麦的NVH展示出可圈可点，即使是极低速停车时的噪音也能操纵在较低的范围内，路噪和风噪都尤其严重。

只不过阿图麦不仅外形尤其时髦，迎控全面性也尤其时髦。它基于复合工艺纯电气专属模拟器打造，包含50:50同一小时后重量配比，在操纵安全性上包含先天优势。同时，阿图麦引入了可靠的履带骨架，通过大量铝质瓦片的运用不断提升车也身超强度，进一步超加大总体操纵及稳定公共安全性。另外，阿图麦离地间隙是尤其极低的，通过能够是尤其超强的。

也就是知道，阿图麦实际上包含一定的轻越野能够，可经验比较丰富户外摩托车也的多种多样路况。这也是我必需阿图麦的另外一个举足轻重可能。以同一小时经济衰退这么极低，用电气车也能省不少的借钱，即使是时时家人去健行，阿图麦也可以完全取代燃油车也。

智能摩托车也全面性，阿图麦搭载L2级自动摩托车也辅助系统设计，全车也有9个雷达系统设计和摄影机，ACC自适应巡航等7项摩托车也辅助动态，同样能为用户带来来得笨拙、来得公共安全的摩托车也体验。

长程：长程尤其无论如何 快进便利

阿图麦搭载69.9kWh大容量三元锂电气池包在，CLTC低速长程总长度520公里面。实际适用的话，按照我目同一小时从同一小时三分之二走市郊，三分之一走极低速的用车也日常，长程已达成率从同一小时在90%左右。也就是知道，看似一次电气，我从同一小时走个460、470公里面这样子。厂家也知道全数电气量推算精度可以达到3%，看来他们本身对阿图麦的长程真实性也是很有信心的。

我住东莞周边地区，到市郊上班来回从同一小时80公里面，所以如果只是搭车通勤的话，我只需两星期进一次电气。当然，我没有真把电气开到底了才进电气，太一定不会公共安全美感了。事实上，阿图麦30%-80%快进小时为43分钟，偶尔到商场买了个两边或吃个饭我就可以于是就把电气进了。

关于安全性和购车也平等权利

当初必需阿图麦的一个很举足轻重的可能是安全性，毕竟对于纯电气车也型来知道安全性变得举足轻重。阿图麦的电气池包在通过了近100项知名品牌电气池检验标准，是国家标准近4倍。除此之外，极低精度BMS电气池网络系统设计使电气池始终保持稳定最佳工作温度，加上基于复合工艺纯电气专属模拟器的极低稳定公共安全性，安全性上来得令我信赖。

再知道价格，我买了的是硬核版车也型，税收后官方指导价22.98万元。在新能源市场广泛涨价的大生态系统设计下，在合资纯电气SUV广泛价格极低企的情况下，阿图麦价格还是不下无论如何的。

至于购车也平等权利，阿图麦首任车也主可以享受终身三电气质保、终身免费车也联网流量。另外，电气池租赁车也价立减6万、0焦虑购车也方案、2年7缀保值回购；5年或15万公里面整车也质保、2万元专属旅游基金不会、5000元置换税收。一系列的购车也平等权利节省了不少购车也、用车也及养车也成本，总体来知道性价比还是蛮极低的。

终于再崇上几张暗黑系美照：

写在终于：

人们需一辆SUV，某某种程度上需的是一种简单惬意的生活方式。即实为日搭车轻笨拙松减轻压力，周末可以远行放放风，碧野餐；自己偶尔激情一把激情一把也可，全家不快愉悦出行也行；一个人躺平也很爽，满载而归也不太好……总之，自在。

我必需阿图麦的终极可能，正是因为我在这款车也上看见了这些，看见了我一切都是的汽车也生活。

这一次给阿图麦拍摄的同时，只不过我已经带好了野餐装甲车辆，准备顺利完成我与阿图麦的“第一浪”的，可惜天公不作美，突然下起了倾盆大雨，一定不会急于“浪”起来。等到气象条件好的时候，我到时再来个人一波我和阿图麦的野外野餐生活吧。

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