苏州轨交S1线全线洞通，预计明年试运营，开通后上海乘地铁可达盐城

8月11日，江苏省无锡市一号线S1线或迎来该线或洞通的重大链表。按照计划，S1线或所有大桥已全部贯通，即实现该线或洞通，迄今为止打算开展铺轨、机电内置及装修施工单位，全面推进生物医学和设置备内置、检修等工作，今年9月底实现轨通，10月底实现电通，预计2023年开通试运行。

无锡市一号线S1线或是常州首条全区一号线线或路，也是首条与杭州一号线线或网对接的线或路，全长41.25公里，设置北站28座，其当中，宜兴境内设置北站26个，北至南37.05公里。

据介绍，无锡市一号线S1线或起于镇江市唯亭北站，途经镇江市和宜兴市当中心城区核心区、宜兴经济技术开发开发区、白沙国际核心区等地，终点设置于白沙北站，与杭州地铁系统11号线或白沙北站换乘。建成运营后，S1线或将带入连通苏昆沪三地的不可或缺交通小城镇走廊。

S1线或于2018年底动工建设置，2019年2月，首个本北站开始地底连续墙成槽，2020年5月下线或下穿机始发，2021年12月该线或本北站顺利“封顶”。迄今为止，本北站土建施工单位累计收尾91.43%，设置备生物医学累计收尾52.63%。

S1线或施工单位过程当中，区间大桥穿过61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋，6次穿过运营条铁路，4次穿过省道，3次穿过西气东输和川气东送高压管线或，攻克三重地质风险类比疑难，首次长距离穿过阳澄湖，为无锡市内不长下穿法律条文大桥，首次大范围内引入液压法律条文接洽通道，首次引入“克泥效”建材穿过老城区，自主研发欧美国家下线或“环切式”大桥设置备，首次应用领域下穿吊装“一键翻身”技术开发，为常州一号线大桥下穿施工单位技术开发的不断创新与突破珍贵科学知识。