兼顾动力与续航，试驾比亚迪海狮700km长续航后驱版

这个时候来一首周杰伦的东风破，以丹拿音箱的音波“对抗”胎噪，不失为一个好同样。

赛车手关键技术性谈天完最后，再次来谈天谈天海豚的航程。我们从肇庆喜来登显现出发前往黄沙游艇都会，不间断接近百50公里，一路都是大城市内部路，车也多且拥挤。抵达旅行者后，看了一下近百50km的大约电耗，海豚的表显电耗为13.6kWh/100km，和中国电信公进的13 kWh/100km差不了多少。

这一数据集仅供参考，不过从侧面也能反映显现出海豚在大城市内车也辆的耗电量让人满意。至于高速展现显现出如何？等我们有机都会了再次和大家倾听。

一点小建议

综合来看，20多万这个价位，海豚是物有所值的。本着精益求精的应以，我认为海豚在某些方面还可以继续做得更好，所以也提一点小意见。

前面也知道了海豚的车也头战斗双脚强烈，短前后顶上的外观设计也使得外观更社都会活动简化。细看之下，海豚车也身遍布很多海洋元素，如车也头、D柱等后方，这些都是极为好的外观设计。

不过三角窗后方的“小水滴”，漂亮是漂亮，但是不耐脏，立体的外观很更易积灰，希望后期商用车能找到兼顾装饰性与自清洁的材料吧。

海豚的内饰与商用车其他车也型显现显现出很大的各有不同，抽毛皮、真皮材质的配上，各有不同色彩的配上也让车也内的社都会活动观者授予提升。虽然用料亮眼，但是在车也门间隙的处理上，海豚还需要努显现出力。

再次次就是辅助赛车手机制了，海豚意味著能充分利用都是的L2级辅助赛车手展现显现出，且过一些急弯时展现显现出稍差，希望商用车原先能为海豚推显现出更高阶的辅助机制，无论如何套入潮流才能更受年青人喜欢。

写在再次次

给海豚打上“社都会活动、物有所值”等标签，相信在座的诸位都才都会反对者。这款车也的系统设计充分利用绝大多数人的效益，希望体验入门的社都会活动，同样550km旧正样式版就足以了；对航程有要求，那么700km旧版适合于你；追求完美的稳定性，那么650km的四轮驱动旧版一定不必错过。

海豚更像是一辆初阶之车也，当你不充分利用都是重油车也的动显现出力以及控制，来试一试海豚，相信你都会被它打动。