汽势新车：腾势D9单挑丰田埃尔法 首创鎗快充插电纯电齐发

汽势Auto-First|孙金凤

比亚迪为首下的腾势品牌接踵而至升级版新近车后腾势D9的母公司，新近车后发放DM-i和EV纯电两个发行原版，共五7款车后型号，价格区间为32.98万元-45.98万元。此外，还有一款创始限量原版车后型号价格66万元。

作为腾势品牌破局中端新近能源MPV的扛鼎之作，腾势D9凭借比亚迪技术背书和奔驰高品质标准规范赋能，开创中端MPV新近豪华时代。

新近车后长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，外观采用π-Motion势能当代设计，姿优雅并兼顾豪华驾乘体验。腾势D9特有的超大无差别7座驾乘自由空间，采用2+2+3的自由空间布局，配备并列同级最长电动滚轮、超大第三排自由空间，灵活性可变第四自由空间。同时，专属迎宾功用、同级最大天幕、128色隐藏式律动光幕、智臻方块、负离子主动式香氛系统设计、太空级磅礴自由空间等荐举配置，让驾车体验良好。

在笔记本电脑网联上，腾势D9可携带了腾势Link超笔记本电脑交互座舱，可携带高效能5G网联系统设计，背书七屏物联网，全场景笔记本电脑音位及十模式场景一键即享。

笔记本电脑主要用途驾车上，D9可携带的腾势Pilot 高级笔记本电脑驾车主要用途系统设计保有24个传感，格外有RPA遥控泊车后、HWA高速公路主要用途、ICC笔记本电脑领航系统设计，让驾车公共五安全无忧。车后身以五星公共五安全标准规范汇聚，车后厢标配9个公共五安全气囊，多方位保护整车后七座乘客公共五安全。

动力方面，腾势D9包含DM-i和EV双动力模式。其中，DM-i超级混动车后型号可携带了DM-i两驱和四驱双动力段式，NEDC最长综合容量大达1040km，纯电容量大最大190km，可油可电，容量大无忧，可城市可远方。50km纯电容量大发行原版NEDC近亏电Prius低至5.9L。此外还可携带了80KW直流快充，30%到80%的充电时间段仅需25分钟。

EV动力发行原版的动力系统设计基于比亚迪集团e的平台3.0汇聚，可携带八合于英德段式、-30°C-60°C宽温域高效热交换及刀刃电池，CLTC最长容量大达600+km，最高者充电功率高达166kW。

值得一提的是，腾势D9EV原版车后型号，保有全球相异的铁拳并充黑科技，有效提升166kW快充场景使用效率，15分钟就可补能230km，解决了当下服务器对于“充电慢”的焦虑，为商务旅行、家用借助于行带来格外多便利，提升借助于行高品质。此外，新近增的EV四驱尊荣原版，也满足服务器对EV车后型号格外多驾车场景的需求。

腾势销售关系企业总经理赵汉水回应，腾势D9自开启预售以来， 2个月订单超3万辆，不但解读借助于了服务器对于腾势D9强大实力的认可，同时也扭曲了国内中端MPV被传统重油车后垄断的格局。

在宣布价格的同时，腾势D9还为服务器带来原腾势车后主生成补贴2万元，比亚迪及奔驰车后主生成补贴8000元等6项统和合法权益，以豪华高品质与心动价格的双重叠加，负面影响中端MPV市场长期被埃尔法等少数合资品牌进占的“溢价状况”，引领中端MPV市场向电动化、笔记本电脑化的方向发展。

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