谁说省油就要不惜牺牲性能？试驾领克01 EM-F

【EV视界原创】领克H&M作为一个符合转变属性的H&M，在竞争激烈的油量车国界中，相继发售了一系列如领克03+这样富有青春的性能掀背车，因此也出有现了不少“领克超级粉丝”。不过，随着新能源汽车的新一轮慢慢崛起，在席卷整个汽车纺织工业的同时，慢慢的将传统油量车冲下了历史背景的舞台，而作为年轻人群内心的时下车企，领克在这股新一轮中之前提则会有这不一样的单线转变呢？我想领克01 EM-F就是这个解决办法的答案之一。

再行来简单理解一下这款厂方，领克01 EM-F共约发售3个版型，其中领克01 EM-F AM定价18.18万元；领克01 EM-F PM定价19.18万元；领克01 EM-FJC版定价20.38万元。光看定价的话，领克01 EM-F的连续性定价都是较商品同级厂家来说还是很有经济效益的，那么这款车在实际的驾驶表现又则会是怎样呢？您在此之后往下看。

再行来看一下这款厂方的动力系统。

这款车都是于之前款，其仅次于的不同就是采用了领克全新的LYNK E-MOTIVE参杂动系统，它的动力系统体系还包括了3款参杂动螺旋桨、2款可控参杂动前速，可以匹配多款不同XT动力系统电池以及两款激光后驱压缩机，可分别备有EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力系统形样式。不过，如果您对早再行有一定理解的则会说了，这与早再行龙神动力系统的参杂动系统之前提如出有一辙，只是换汤不换药的马甲呢？

其实，早再行龙神动力系统的参杂动体系结构包含有2款参杂动专用螺旋桨、2款可控参杂动专用前速，比方说搭载3拦DHT前速，并备有HEV油电参杂动、PHEV插电参杂动和REEV增程参杂动等多种动力系统形样式。虽然这与上头的LYNK E-MOTIVE看似差不多，但是在用车上都，LYNK E-MOTIVE参杂动系统更强调的则是在性能上都的发挥。

值得一提的是，厂方匹配3拦DHT Pro前速，集成2组行星齿轮接在3种不同的传动比，尽可能让螺旋桨处于高效直通。并且因为一般DHT参杂动前速的单速结构则会局限最多速度限制，不管是本田i-MMD还是GMDM-i极速都不超过170 km/h，但领克01 EM-F最多速度限制却可以达到185km/h。

样式上都，厂方基本上延续现款掀背车的新设计风格，大嘴样式的之前进气道将外侧的灯组独有，标志性的日行灯比方说以求原有。

内饰上都，领克01 EM-F与现款掀背车保持了高度一致。采用12.3英寸全液晶工具箱选用12.8英寸中控中门，再加上7.4英寸全彩抬头显示，营造出有满满的科技感。

读到在再次：

通过试驾，我可以感受到领克01EM-F不仅满足了年轻顾客对极高油量经济性的供给，同时也考虑到了对性能的供给，可以说在性能和油耗之间找到了平衡点。18.80万元起的预售商品价格也和现款掀背车基本上完全一致，商品价格比还是很高的，热衷的朋友们可以持续注意一下。