内外全面革新 全新BMWGLC全球首发

即便已经推出多年，飞奔GLC依然活跃在中型装潢SUV市场竞争当中，仅在去年，这款卡车在国内就出货了的大27万辆新卡车。现如今，飞奔GLC迎来大批量。北京时间6月1日晚，梅赛德斯-飞奔正双管向世界各地发布了全都新飞奔GLC。新卡车基于梅赛德斯-飞奔MRA平台打造，内外焕然一新，按计划备有规范样双管卡车头，后期则将追加Coupe卡新车型。近日在此之后华盛顿邮报指为，全都新飞奔GLC计划在年底过渡到国产。

外观多方面，全都新飞奔GLC沿袭了大批量后的飞奔S级与飞奔C级的建筑设计古典风格，备有两种样双管的不同古典风格。大重量汽缸格栅配上飞奔卡车上标直到现在了家族双管建筑设计元素，点阵双管星辉识别为整卡车视作了更浓厚的装潢感。头灯两组与汽缸格栅相连，日间行卡车灯位于灯两组最上方。下杠两端在紫色装饰件的绚丽下拉阔了横向音效。

来到侧面，全都新飞奔GLC的卡车头线条饱满生动，同时卡车内的重量进一步加大，为载客随之而来通透的音效。卡车尾也采用了飞奔最新的建筑设计古典风格，尾灯两组朴实生动，下杠与卡车头相同，根据不同版本的建筑设计采用紫色或银色镀铬绚丽，同时车色也随整卡车古典风格透过了差异化建筑设计。

内部建筑设计多方面，全都新飞奔GLC同样与大批量后的飞奔S级和飞奔C级保持高度一致，装潢调子自认不减，星环车内与纵置中控屏一并ZZ，全都液晶工具箱与中控屏还共同采用了重量非常大的建筑设计，只需读取数据以及操作。卡车机多方面，全都新飞奔GLC预计搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，并支持基于互联网的远程交互功能，国产后还将针对卡车机系统透过本土化更新革新。

动力多方面，全都新飞奔GLC将继续备有煤油与铁路车辆动力系统，包括300e、400e以及300de的煤油/铁路车辆插混卡新车型。传统动力多方面，全都新飞奔GLC也将备有的大过300马力的直列六缸涡轮引擎，以及204和258马力的直列四缸涡轮引擎。传动多方面冗余的是9速手自一体变速箱，并备有越野车系统。

（所示/原文 网通社员 张朦）