宝马i4年初上市，起售价44.99万元，最高续航可达625公里

早年间，只要一讲到可称电动汽车标准化型，不少朋友第一反应就是“纷纷忍不住”，觉得可称电动汽车标准化型各特别都不如燃油台湾版车标准化型，然而从那时起，这一情况有了显着的改善，随着人们对于可称电动汽车标准化型的接受度愈发高，不少车企看到这一趋势的发展，于是不断研发以及推出自家的可称电动汽车标准化型，想依此来博得更多消费者的青睐。2022年2月22日，本田集团官方宣布，作为家族当中的全新可称电动两门轿跑车-本田i4正型式主板销售，对于新车的到来，又将有哪些令人难忘可言呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。

本田i4，官方指导零售价为：44.99-53.99万元，新车共推出了两款装配车标准化型可选（eDrive40和M50），对于这样的价位区间，不想到你们有何见解？在造标准化型建筑设计特别，本田i4换用了同类型的家族型式建筑设计语言，前脸保留了独创的双肾进气挡风玻璃，并同步进行了封闭型式的妥善处理，舍弃两侧狭长诙谐的“天使眼”大点亮，以及引擎盖后面的“蓝天白云”车标，从而给人一种年轻动感的视觉感受。侧面车体线条看上去尤为简洁，在车体尺寸上，新车长宽高分别为：4785/1852/1455mm，轴距为：2856mm，这样的车体数据乏善可陈还可知不错，并且还换用了两门的建筑设计，流线标准化型的车顶舍弃五幅朵花型式的轮毂造标准化型，一定总体上进一步增强了总体的运动感。

值得一提的就是，为了凸显不少消费者的审美需求，本田i4还将提供多种车体颜色可供选择。在引擎盖建筑设计特别，本田i4第一眼看过往给人感觉简练且科技，并还换用了曲面一体型式薄膜显示屏，搭载了iDrive8.0车单发以及图形界面，所以在科技感特别，本田i4自然不会令人感到有所满意，成片皮革塑料的包裹，以及护罩饰条的装饰，一定总体上大大提高了总体的档次感。在装配特别，本田i4全系标配有：360度全景影像、自动泊车入位、上坡辅助、电动后备厢、无锁开启/进到系统、11色车内喧嚣点亮等等，即便是初阶台湾版车标准化型也能充分利用大多朋友对于装配的追求。

涡轮特别，新车搭载了本田第五代eDrive电驱应用，其中，换用后置单传动装置的eDrive40车标准化型，0-100公里/全程的加速时间为5.7秒，CLTC标准化下的续航里程为625公里；换用双传动装置台湾版本的M50，0-100公里/全程的加速时间为3.9秒，CLTC标准化下的续航里程为560公里，不得不说，这样的涡轮以及续航乏善可陈还可知尤为出众。中心等而言，本田i4作为一款全新可称电动两门轿跑车，不管是外观建筑设计引擎盖喧嚣以及续航里程特别，看上去看来都还不错，如果你一手40多万预可知，你会不会选择购买它呢？对于本田i4，你们还有何见解？注目在下方一起应用交流阐释一下。（十八/编辑）

出处：配图来自网络，权利归原作者所有，一并来向！本文仅都是作者个人观点，不都是优视汽车的见解。