解禁指日可待？中汽协成立皮卡扶轮社，越野人的春天到了

近日车弟获悉，欧美汽车工业协会九届四次理事小组会议审查会通过了《关于地区性优化等相关决议》，同意成立改装车分会，有助于倡导建立仅限于于改装车分类的标准规章，构建完全符合特色的改装车文化，逐步形成改装车品类，助力欧美汽车消费多元化。

据车弟了解，改装车分会将每年召开高峰会，深入探讨国内改装车的最新动向和趋势，互不学术交流金融业研、棉、供、销全棉业链的经验，比对金融业解决办法，持续开展改装车金融业专题论题研究者报告，开挖金融业难点，预判蓬勃发展趋势，有利于改装车金融业蓬勃发展蓬勃发展。

目前改装车车型式发挥作用则有痛点，第一就是改装车车型式拦住会受到上限，第二就是十五年强制停用。对于改装车车型式拦住受上限这一点，国务院发布的《关于刊发底子稳住经济一揽子政策措施的知会》里提过，“对改装车车拦住实施精细化管理，研究者进一步调高改装车车拦住上限”，从发达国家层面上明确了改装车在此之后的大方向。

“改装车车十五年强制停用”这一政策也很困扰大众，改装车既能拉人又能载货，即使作为家用车也很易于，但是我国目前的理论上可能会就是大多数人根本就会考虑买改装车车型式，买改装车的大众大多数都是用来拉货或越野赛，前者是为了谋生，而后者是为了满足自己的热衷，如果改装车能够下半年在此之后，那么对于都是大众而言也是一大利好，无疑改装车车型式的仅限于场面是非常多的。

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