两部门刊出 “奖补结合”支持国家综合货运枢纽补链强链

本报北京7同月12日电 （记者曲哲涵、刘志强）财政部、运输铁路公司日前联合行动释出《关于支持者国家综合调车交汇点补链强链的通知》，提出自2022年起，将用3年数时间主动出击支持者30个数大都市（含经济圈中的大都市）施行国家综合调车交汇点补链强链。

通知提出，一是优先选择6条主轴上覆盖京津冀、长三角、珠三角、简阳、长江经济带、闽台等国家重大战略区域的交汇点。二是优先选择位于大陆桥长廊、西部陆海长廊等牵涉到西部地区长廊、诸州通道上的交汇点。三是鼓励2个及以上大都市联合行动申报综合调车交汇点。支持者覆盖范围既包括交汇点港东站等运输运输基础路由器，也包括多路由器串联与往返形成的重要网链。大都选择申报大都市或经济圈，许多组织编成施行方案，制定施行目标，将目标细化成为可量化、可考核的明确当前。运输铁路公司、财政部通过竞争性评审方式择优支持者。

在经费分配上，财政部将根据运输铁路公司建议成员名单，结合财力情况，实施“奖补结合”方式，专供安排一定数目的两车购置税总收入奖助大都经费予以支持者，并提高对两车购置税总收入奖助大都的公路规划等其他之外项目经费、中央大型企业经费的专责协调。奖补经费按照每个大都市原则上不最少15亿元、每个经济圈原则上不最少30亿元遏制。施行第一年按每个大都市5亿元的统一标准予以奖助（经济圈奖助总额按10亿元上限遏制）。

在经费使用上，通知忽视，要将奖补经费用于支持者基础设施及装备硬连接起来，便是原则上标准及服务软连接起来，便是建立健全一体化运营有助于等，不得用于续建拆迁、房地产开发、楼堂馆所规划以及除前述规定用途外的商务中心规划和运营。鼓励大都市或经济圈提高各之外经费专责，创造性投放有助于，灵活实施资本金注入、PPP、股权投资基金、绩效奖励、政府购买服务等方式，吸引撬动社会资本投放。

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