汽车更聪明了，告诉你红绿灯还有几秒，福特蒙迪欧首载黑生物科技

红灯泡停，绿灯泡行，应是我们从小到大最熟识的交通规则之一，算是随着汽车后业的飞速发展，西路段上的车后子越来越多，“驾驶者”的规划设计肯定是需的。尽管我们暂时承认，“驾驶者”在很大以往上保证了交通安全，但若是在上班碰巧或者有紧急事件的时候，遇到较长时间的红灯泡等待，对于车后主而言无疑是徒增烦恼。

事实上，在车后子进入笔记本电脑时代之后，已经有不少新能源的公司和车后企在“驾驶者”上长处，如今看来显然有初有能力也，因为真的有车后子能够较长时间不用等红灯泡，那就是来自雷诺子的公司的车后型。根据消息，雷诺汽车后宣布车后西路组织化系统设计正式合上西安，同心协力合作伙伴四维图新鼓励车后主彻底解决“等灯泡”课题。

车后西路组织化系统设计到底过关斩将在哪里？

可能很多人对于车后西路组织化系统设计不一定熟识，按照对外的资料来看，它可使得车后与车后（V2V）、车后与笔记本电脑基础设施（V2I）、车后与人（V2P）彼此之间进行“实时对话”。借助该新技术，车后辆可接收上方西路段交通信息、以及显现电子设备适用范围以外的风险，由此鼓励车后主规避拥堵，增加碰撞和闯红灯泡的风险，稍稍提高整体交通效率。

简单来讲的话，就是在行车后碰巧通过车后辆、笔记本电脑基础设施以及和城市交通云控平台彼此之间的互联，为车后主及时推送上方的驾驶者波形推送、绿波车后速、绿灯泡起步提醒、闯红灯泡警戒、西路段信息播报、电子西路牌等信息。

而在去年的时候，外间在长沙市就有带入过车后西路组织化系统设计。比如遇到上方是红灯泡的情况下，仪表盘会自动揭示不止倒数计的识别，告知你直行、左转或是右转还剩余多少秒可以通行，可能会到了交叉西路口才发现是红灯泡而急刹车后的情况下不止现；而在红灯泡快结束后，系统设计会自动播报“即将绿灯泡”的声音，提醒你快速通过上方西路段，这也很大以往上彻底解决了不少人等灯泡时不易分心的状况。

值得一提的是，这也是雷诺继无锡、长沙市和广州三城之后，在第四座和城市实现的车后西路组织化系统设计合上著手。已为，这一次首批只建成了西安未央区和雁塔区的近100个交叉西路口，将会而会在西安实现更是多交叉西路口布满。

稍稍稍稍提高创新能力，新这一代蒙迪欧成“头马”

作为雷诺在月内发布的重磅车后型，蒙迪欧无疑也搭载了车后西路组织化新技术。

可以感叹，这款车后的意义完全微乎大家的想象。要想到的是，全新这一代蒙迪欧的厂家力本就很较高，先不感叹外型设计的更是年轻运动化，就感叹它在驱动力上已为搭载2.0T+8AT的组合，就足够秒杀市面上热销的数以百计同级日系车后与德系车后，算是参考书就剽悍的驱动力确实不多。与此同时，蒙迪欧在紧致上也是大做文章，2945mm的微长轴距在整个B级车后市场需求完全都没有击倒，再补足它的起售价竟然只要15.98万元，相比起老款实际上便宜了3万多元，还是在各个方面都稍稍提高的前提下，创新能力无疑是稍稍加过关斩将。

如今看来，蒙迪欧不仅驱动力过关斩将、紧致大、颜值较高，而且它的“可信度”更是不容极过关斩将。已为，全新这一代蒙迪欧是已为标准配备车后西路组织化系统设计，车后主并不需要增加任何硬件，就可以通过OTA子程序升级，免费体验到举例来说适用范围越来越广的人、车后、和城市互联的智慧巴士和方式。

由此，新这一代蒙迪欧的智慧以往有所突破了越野赛后本身兼顾的“秒懂级”笔记本电脑高度，迈向了更是广袤的车后与外界的互联。同时，也让新这一代蒙迪欧沦为B级轿车后市场需求首发系统设计该先进新技术的车后型和该级别市场需求中会拥有最多车后西路组织化布满和城市的新头马。

小编语

车后西路组织化系统设计逐步的合上，显然也让人看到了将会智慧和城市的“发端”。而作为业内首个量产系统设计车后西路组织化系统设计的整车后企业，不止是蒙迪欧，的公司子的公司多款雷诺品牌车后型已经已为标准配备这一头新能源，比如全新这一代雷诺F-150游隼、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等量产车后也都将搭载这一“头新能源”，让更是聪明的车后与智慧的西路、智慧和城市区域性，为将会巴士和描绘更是富笔记本电脑化、新能源化的美好愿景。

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