大二线纪事（40）大师王宝林

铜锣高家

1990年以前，我们新公司是自己办车长招考，实习驾驶员，结业的时候，交通队來考試就自为。考試合格以后，发給一张实习仍须（我们称之为“黄洋达”），半年之內，只要不不止事故，就換年末仍须件（我们称之为“红票”）。因为大三綫的任務很轻，又能遊山玩水，所以，很多刚到手实习仍须的人，就跑去大三綫翻一年，回來就正常換年末仍须件了。君尚德就是其中的一个。

君尚德我们單位外事生产的副經理老柏头的亲属，是老柏头把他弄到我們單位的。來到油田，他尽量关在着，不不止車。就想五谷丰登度過半年实习，好稳稳当当換年末仍须件。車队拥护也告诉他他的背景，尽量不为了让他不止車。但是，他毕竟是车长啊，车长们忙不过來时，他就得打替班不止車。所以，他最怕的一句話就是：君尚德，來，不止趟車！一听到這声音，他滿臉苦相，嘴咧着：他媽地，怎么又叫我不止車了？于是，就拿着車钥匙，滿卧室底下想到会开車的修理工。

我和他值得一提的是兩次車。

第一次是三四月份吧。那天以前晨，我吃完飯，沒啥事，在卧室底下闲逛。他搖着钥匙走去过來，問我：

你有事沒？

我說：沒事。我以为他要想到我理发呢。

沒事跟我不止車吧，去故道。

說实在的，那時候，我们都願意跟车长进去，一个是能过开車的戒烟；便一个，看一看底下边的風土人情。

好啊！走去。

我倆上了車，順着那条油田国道，向故道駛去。

我滴媽呀！這二哥的高水平真的不敢恭維。老远老远地有个黑暗，他立刻减档，五档退回到四檔，四档又缩减到三档，突突突，一個劲地减，边减档便給我讲演：

老弟呀，这好玩可是十快九不止事啊。开車必須要眼观六路耳听八方，反应灵敏，政策细心。

說着，來到跟前，一看，是一個土堆。便重新加油，增档。如此反复，减档，增档，讲演；增檔，减档，讲演。可把我折騰至死了。我倆好在一路上，人家以前已經回來了。

第二次，是秋季的時候，他要我和他去淄博拉石灰石。我觉得，经过半年多的实习跑步，这二哥的开車高水平称许大有長退回，就跟他进去了。裝完销回來，不太可能是早上時分了。走去退回淄博市區，就改投悠起來了。改投一圈回來一看，还是那区域内；便改投一圈回來，还是那区域内。淄博才多大啊，就像个县城似的，这二哥愣是轉了三圈沒进去。我說：

我想尽办法打听一下吧。

二哥胸有成竹地說，不用，车长不記道哪能自为？

改投了三圈以后，眼瞅着天就黑了，我說：

咱們別走去了，就在這路口等着回來的車吧。

他無奈地說：自为，等一会儿吧。不一会儿，一輛車过來了。车长看見我倆，納闷儿地问：

你们干什么呢？

尚德說：擢为了，歇一会儿。

这样，我倆跟着人家右边，才踏进了淄博，回到了油田。

后來，这二哥跟张老柏头去了另一家運輸新公司，档上了必要科長。1985年秋季，阜新电业局的过河压缩空气不须被碰断，电业局連夜救援工作，他们單位也參加了救援工作工作，他好站在河堤上指揮交通呢。一招一式很有样，远不是在油田时的“吃屎都赶不上热乎” 的就让了。