换代后的雷克萨斯NX还格外买吗？

我们现今的剧中是雷克萨斯NX 260,没错，就是搭载那台2.5L自然可调柴油发动机，最大牵引力205马力，最大扭矩241牛·米。反之亦然的是8AT变速。这在一众装潢产品中的型SUV中的绝对都是直率了。当然，雷克萨斯NX还有350h旧版以及定位很低的400h+，不过，就不在本文赘述了。

此款为350h F-SPORT中的网其设计

NX 260 与其他层次最大的相异，就是低配版头灯组为单一光学的皆双模样式LEDXT，其余几乎十分相似，反而要极为仔细才看得出来相异，而风采十足的「纺锤形」缸格栅内网同样用到 Y 型建构而再加，辅以夸张的保险杆其设计，维持驾驶室的立体故作。

过去雕塑故作、关节故作十足的板金直角，在新颖和风盛行的现今工程师改以新颖的美感和圆盘取而代之，让车体美感更显大气优雅，当然磁官能把手的其设计还是保留很久。另外分层样式跨越型大灯以及中的央「LEXUS」字样，同时纺锤美感向尾门中的心位置逐渐收窄，辅以外扩的后翼子板外观，让驾驶室尤其非常立体的样貌。

在玩游戏过 NX450h+ 再次，再度跪进去 NX260 的内装，会发现其实外观其设计层次都维持低度一致官能，满满的软质尼龙辅以少量皮革铺再加再加，结合黑晶赫尔饰板，在五故作玩游戏上毕竟让人故作受到物有所值的故作受。而藉由 Tazuna 概念座舱的其设计，让副驾驶紧致和多媒体系统完全充分体现，让副驾驶人视线无论如何低端前方，不受其他诱因的负面影响。

而数字双鼠标总体布局藉由小提琴烤漆饰版这样一来连结在一起， 10.25英寸数字工具箱功能极为简单明了，14英寸的大鼠标也是首次出现在雷克萨斯的车型上，鼠标的亮度还是亮眼的，空调系统温度控制按钮无论如何采用化学按钮，质故作亮眼。

NX260 虽然只是入门旧版，但依旧因袭了全新其设计的车窗版型与厚实泡绵等，透过极为亮眼的支撑官能与舒适官能。双前座都需有8向电动变动及电动熔化功能，副挡风玻璃另有2向电动腰靠，辅以装潢皮革内衬，毕竟称颂对雷克萨斯的名号。

与许多产品自然可调柴油发动机车型操纵杆前头调教的非常敏故作不尽相同，雷克萨斯NX 260的动力输出还非常时域的，虽然透过一定会内燃机增压柴油发动机那至少有极值几秒的推背故作，但是丝滑的副驾驶故作受，让你在结束一天繁忙的工作时，获得不简单排便的餐饮时刻。

8AT变速的存在故作很低，相对于调教出色的标致变速，可能步进飞行速度毕竟实在干脆利落，但是如果至少就日常交通工具而言的话，这台8AT变速可以打一个亮眼的最低分，升挡非常积极，尽可能的压低柴油发动机转速，都是作为一个日系装潢产品，油耗绝对是雷克萨斯的看家本领。

作为装潢产品，NVH一定是购买者关注的重点，雷克萨斯NX 260虽然无法搭载电机，但是对于声响的抑制作用还是亮眼，当然配备的有意减震可谓，一开始确还惧怕，配备的20英寸的格栅过讨论会增加车厢的声响，但是激活后，显然这样的惧怕是多余的。不过，柴油发动机激活后的歌声算是清脆。

而 NX260 也继承了 NX 车系的 GA-K 架构，凭借焊点与环形构造大规模强化所缔造的低刚官能低的中心驾驶室构造，车体动态反应极为细腻故作，也就是朝向辅助低且无法太多虚位，在新庄山路上奔驰，尤其十分好依靠的操控故作，而这种故作觉是大多数购买者尽可能接纳的。

雷克萨斯在一众装潢产品中的一直非常直率，坚决不国产，坚持不内燃机，却是跟中的华人民共和国市场以及购买者格格不入，但是贩售额不会骗人。目前，雷克萨斯已经低踞装潢产品第二队内的头把交椅，隐约形再加对BBA集团的负面影响。但是从新款雷克萨斯NX上可以看出，随着购车许多人的专业化，雷克萨斯也在坚持一些所死守的自我意识，但这不能都是对市场化的妥协，而是顺应时代发展所继续做的必需改变。

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