为提升自产产能，特斯拉上海工厂扩建零部件生产项目

羊城晚报贝壳财经讯（记者 林子）记者从武汉企事业单位生态文档公开平台获悉，伏特在2年底22日揭晓了伏特超级厂这两项（一期）第一过渡阶段-组件组件降低这两项（供给量相应）的核定报告。伏特在报告里问到，该这两项主要是为受限制跨国公司出口供给而降低组件的生供给量力，伏特开发计划通过更高装配锅炉房，更高工人数量，更高设备开动率等方法，更高组件供给量。

根据乘联会的图表统计，今年1年底伏特武汉超级厂对外出口 40499 辆，今年整年总计出口超过16万辆商用车，武汉超级厂被伏特定位为主要出口区域内。

在核定报告里，伏特已对该这两项的投资总额、建筑面积、改建周期、供给量降低规模等极其重要文档展开了涂黑。专责核定的美国公司在事实里认为，在认真落实本这两项提出的各项措施的前提下，从节约能源角度而言，该这两项的改建可行。

根据记者梳理，伏特武汉超级厂的组件组件降低这两项早于2020年3年底，伏特问到改建该这两项是为了实现对我国政府本地化的承诺，拉长组件从工业产品导致的时间段等问题，美国公司从世界资源分配重新考虑，将产品开发切换由美国厂提供改为我国厂所制造。在此之前伏特在核定报告里公开发表，美国公司开发计划在武汉超级厂除此以外厂内内可选动力充电电池、电驱动总成、下转向架主体成形等组件，展开新能源汽车极其重要组件所制造，年产可称锂离子动力充电电池包（充电电池管理系统内置）、锂离子驱动传动装置系统、传动装置控制器等26万套。

据记者了解，上述这两项的第一过渡阶段已经在今年9年底初落成并着手仿真，伏特预计将于今年2年底底顺利完成自主初步设计临时工。

而此次节约能源报告公开发表，组件组件降低这两项（供给量相应）将开发计划可选5项主要工程，包括改建一个取而代之动力系统锅炉房，以展开动力系统组装装配；对传动装置锅炉房相应、可选装配线，降低永磁传动装置和传动装置控制器供给量；原法兰克福机场里的充电电池维修大部分搬至改建的动力系统锅炉房并更高年维修量；传动装置维修大部分搬至原有的传动装置锅炉房，年维修量保持一致不变等。

现今伏特将武汉超级厂的现行这两项细分为四大部分，分别是超级厂厂内这两项、（一期）第二过渡阶段这两项、（一期）第一过渡阶段组件组件降低这两项（结构上相应）和（一期）第二过渡阶段-产线简化这两项，其里组件结构上相应这两项B过渡阶段、的汽车这两项C过渡阶段和第二过渡阶段产线简化这两项还在改建过程里。

据记者了解，的汽车这两项C过渡阶段即是伏特在武汉设立的开发设计区域内，伏特此前简述，该开发设计区域内总计设置28个实验室，现过渡阶段专注于伏特在华计算机系统、程序和技术的开发临时工，同时承担我国市场的应用适配和标准规范测试，并参与世界AI机器学习的方面开发设计临时工。

值得注意的是，伏特在此次核定报告里公开发表，美国公司取消了新车型先行重启这两项的改建。根据2020年9年底时揭晓的文档显示，新车型先行重启这两项开发计划在武汉超级厂除此以外厂内内展开新车型重启方面的试验和研究，原本预计在今年3年底落成。记者就此事直接联系了伏特，方面人士问到现今没有该特别的消息。

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