28万元的特斯拉维修费要20万，一体压铸实为多场骗局？

似乎不少，维修保养价格之高早已是出了名的，即便一般来说的喷上都要比进口豪华车贵上不少。前段小时，就有一位芬兰盖斯私家车因为强烈不满太高的维修保养费而亲手把车炸了，据悉这位私家车赛车手的Model S显现错误代码，但返厂核对后无可奈何被告知要花近14.4万元来更加换整套电池。气愤实质上决定坚持维修保养并装有引爆把蓝道人偶和车一起炸上天。

不过对于一般来说购买者而言，盖斯最受争议性的还是其太高的保险开销，上周12年初生物制药保险一新政推出便，几天后就有网友爆料盖斯Model Y在23日投给付用还是8278元，而27日一新政便投给付用暴跌到1.4万元以上，涨幅高达80%。而这给付暴跌的背后很大一部分因素，除了盖斯本身太高的维修保养开销外，Model Y所运用于的全铝主体式车架也要负上一定责任。

俗话说得好，羊毛出在羊脸上。主体本土化车架钛合金的确能称得上是货车研发工艺技术上的众多改革，不停提高车企原材料效率，同时也能为购买者提供更加优质的掀背车。但从购买者的尺度来看，服务器终究还是要在某种程度上为电子技术的改革买单。而作为货车研发企业，不仅要看到主体钛合金助长的益处，还要站在购买者的立场，尽不太可能提高两车的可靠性和稳定性，彻底消除服务器对纯商用车的焦虑感。

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