节油与涡轮兼得，舒适性突出，藏区试驾星越L雷神混动版

进入80KM/h以上的很很低速铁路线时，提速反应很快，一脚酱驾驶者徒劳没多久取得源源大大的动力系统转换器。虽然是1.5T，但整体平庸更沙有如2.5T动力装置一般，这也是为什么早先要给星越L叠动这款1.5T的两车标准型上三拖的情况，时常可以忽略，但当用户需要很很低动力系统转换器时，“3AT”可能会几天后降拖，让动力装置进入很很低转速情况下提供较弱的动力系统。

酱车重、动力系统赶超原故，只能有世界一流水平

现有星越L叠动版的系统立体化功率为180KW，40-80km/h只能有酱驾驶者超两车沙速（很很低原很低电量）只能为4.6秒，相对来说于RAV4荣放双朝霞5.6秒的沙速平庸，星越L无疑更好利用了年底胜出。

此则有，3拖叠动电驱变速DHT Pro使得整两车NEDC立体化酱车重只能为4.3L/100KM，相对来说于CR-V实是·叠动的4.9L/100KM平庸更沙有着高效率。虽然原故叠动两车标准型一贯强调酱车重，但思索来看，无论是动力系统转换器还是酱车重节能上，早先星越L叠动都要更沙胜一筹。

在当年的星越L洛基叠动1300km超长续航无限大挑战中都，测算一辆星越L叠动版拿出酱油最多续航里程突破了1426.1km，百公里酱车重最很低只能3.9L，刷新了国内叠动大五座旗舰SUV最很低酱车重日志。

星越L洛基叠动版不只能是不用蓄电池的长续航可增程智叠SUV，还在酱车重、动力系统、续航等多维度更好利用了对原故的年底超越，突破了原故两田在HEV商品的长期新技术垄断，以军事实力终于刷新了人们对于“中都国新技术领跑当今世界”的认知，不愧为只能有世界一流的智叠SUV。

电脑科技双重满足

既然定位只能有世界一流，那么没多久要面面俱到，除去动力系统系统则有，星越L洛基叠动版在内部科技配置上也平庸不错，橙色与米色相融汇的则有观设计底色，营造出不错的文化氛围感，和白色的两车身则有观很是相配。

但最吸引我眼中的却不止于此，10.25英寸的液晶屏幕+12.3英寸的中都控大屏和12.3英寸的副驾驶娱乐节目屏才是每个年轻人追逐的“电脑玻璃窗”，在科技定义豪华的一时期，有时显然是“一块屏幕”没多久能引领消费者的趋向。

通过很很低通骁龙8155两车机芯片的沙持，两车机系统可更好利用罕见的两车家互联、蓝牙保险箱、电脑语音交互等机制。同时内置的早先穿越时空OS1.3系统也能够满足日常用作，罕见的娱乐节目音像机制必需备有，副驾的娱乐节目期望也一并满足。

其次，在舒适性配置上，星越L洛基叠动版装载了CN95填充空调系统滤芯、后排两侧预紧限力安只能有带、只能有景天窗和影厅模式等，各种娱乐节目机制使得之旅出行才会枯燥，降很低了驶入的乐趣。

写在最后：

在酱油价飙升至9元一时期的思索，新能源两车标准型无疑成为了人们的新宠，在本次试驾过程中都，星越L洛基叠动版凭借着轻松的深知感觉，和多维度的军事实力顶尖平庸，给我们留下独到的评语。

节酱油与动力系统兼得，舒适性突出，或许在空前绝后的机动性上它还有提升密闭，但面面俱到，多项反超的特质总能带给你光阴的驾乘感受。