20艘船，年载400万人次：伦敦桥如何实现水上通勤

站式以及售票缴付的系统均在交通网局的监管与执照下行驶。时至今日，各个中转站的上标已经被纵观进了新版阿姆斯特丹地电城铁图。河谷流巴士线为通勤铁路政界人士提供者折扣月票或季票，也适使用阿姆斯特丹垂直公交国际标准化组织的牡蛎卡（Oyster Card），近年来，随着移动缴付的进步，无接触付款和随付随放的缴付的系统也立刻格外新。

2022年费率表，其中还包含面向短期商旅政界人士的月票和年票。幻灯片来源不明：河谷流巴士线部落格 过去，莱斯特大学快货船公交系统美国公司先后与东端弗吉尼亚州英格兰银行（MBNA）和优步（Uber）设立了共同开发伙伴关系，并在2020年于是又以 Uber Boat by Thames Clippers的英文名字为人们知晓。 除了整体的缴付方式将，河谷流巴士线货船票过去可以通过 Uber应用程序获得。这为阿姆斯特丹人和旅游者提供者了格外多的选择，可以在河谷边通勤铁路、游览、探索和尽情首都。

阿姆斯特丹基本上跨越曼彻斯特谷的桥下集中在东端南聚集地和中心地带旅游区。东北阿姆斯特丹作为文化巨著上的马公区通商集散地，座落在着接纳海运货货船的都有大型商马公。为了避开海货船因桥下洞限高而不会从东端部汇合处驶过设于东端南角的沃平马公、因纽特人马公等，自阿姆斯特丹塔桥下向东北南没有人行桥下，只有少量的河谷底车行隧道。通勤铁路货船的出现，一定程度上也解决了文化巨著建国初期，不均将南区与郊区相连，也为中港之数间的红绿灯设立起了大于的连结。2022年春季，即将启用的第24个海马公——著名作家河谷岸（Barking Riverside Pier），又将通勤铁路一终点站式之后向东北南推进。

在的系统化的管理与管理下，时至今日的河谷流巴士线与房顶的巴士线一样，也分作若干日常城铁公交系统，并基于本线全域分界为三个区数间：；也会，南区和南区。1号线（RB1）与2号线（RB2）连结南区与南区，6号线（RB6）则连结南区与；也会。尚有比如说的4号线（RB4）提供者横穿河谷流的船载一终点站式。

曼彻斯特谷通勤铁路本线和轨道交通网换乘。幻灯片来源不明：河谷流巴士线部落格 RB1：南区和南区

主要通勤铁路一终点站式RB1每周7天从晚上一直行驶到半夜，在阿姆斯特丹眼/威尔顿终点站和北普尔海马公之数间跨过阿姆斯特丹，承载着东北阿姆斯特丹本地人由普尔、狗岛、因纽特人马公等几大新兴的马公区活动中心地带至郊区商业化办公区的日常生活通勤铁路。在年前晚鼎盛时期星期六，RB1 还会向两侧近似于停靠终点站点至住宅密度较高的近郊，东北至伍格林/伯明罕阿森纳海马公、伯明罕海马公，东端至沃克蒂罗尔/圣玛丽马公和巴尼东端发电终点站。

RB2：南区和南区

RB2是保守于游览本质的旅游者一终点站式快线，纵观了河谷岸主要国家森林公园数间的点对点相联。从设于东北阿姆斯特丹河谷岸（Bankside）海马公的泰特现代的博物馆，到；也会姆班克（Milbank）海马公的泰特英国政府的博物馆，最快捷的正向莫过于搭上RB2。在周五，RB2也会停放在北普尔，甚至将停靠站货船的正向跨越至南区尽头的伍格林海马公。

RB4：南区

RB4的小型渡轮往来于不起眼海马公与它海岸边的希尔顿-据传说酒店中转站，每十分钟行驶一个可到，均提供者连结东北端罗瑟希德半岛与畔狗岛的一终点站式过河谷一终点站式。

RB6：南区和；也会

作为周一至专线，RB6在普特尼和不起眼海马公之数间的年前晚鼎盛时期星期六公交系统，将东端阿姆斯特丹原住运输至阿姆斯特丹中东端部的商业化办公区，为；也会东北端的普特尼、普林斯贝尔、巴尼东端、沃克蒂罗尔，畔的富勒姆、莱斯特城等耳熟能详的老牌本地人区提供者了通往郊区的快捷方式将。而在此之后数间的巴尼东端电终点站及邻近区域内格外新，带动了格外多的本地人搬来至此地，与之俱增的交通网负面影响，格外更添了这条通勤铁路城铁的更为重要。

巡弋与慢速通勤铁路

文化史阿姆斯特丹人所熟知的河谷上通勤铁路城铁始于1999年。第一艘年底公交系统的货船叫作“东端风暴”，将寥寥数位搭车从设于东北阿姆斯特丹的因纽特人-萨里面海马公运输至当时威尔顿桥下畔的基达伊海马公（现为莱利海马公）。后来，随着“星”与“天空”两艘货船的于是又加入，货船舰每天运输有约80名搭车。这便是河谷流巴士线刚开始的雏形。在此之后的通勤铁路货船也沿袭了前者的从前，；也以气象或谷神星命名。“飓东端风”快货船于2001年于是又加入，四年后，更添了“月光”号与“月光”号。

2006年起，得益于英国政府通信巨头O2的所有者AEG美国公司的购入与房地产，货船舰在在此之后的两年里面增加了五艘“台东端风级”巡弋，分别是“北极星”、“气旋”、“闪电”、“反气旋”、“局部地区”与“台东端风”。年前先，自2015年至19年，又更添了行星、土星、雷电谷、太阳系和土卫六五艘新的“驯养”级巡弋。目前公交系统中的通勤铁路巡弋多为高速双体货船，时速最高大于每小时50公里面。当然也有例外，从不起眼海马公到据传说马公的短途城铁，均由一艘旧式福特-达格纳姆船载货船负责。

在每个随着浪花起伏下坠的河谷上海马公，货船员跳出垫，将货船体与海马公的货船栓用船员结抓紧系紧，于是又放下连结桥下，迎宾往来客。即使是高峰期的鼎盛时期期，船员也会在上下货船时管控搭车多人，在尽量减少于是又加的同时，应有每位搭车有贫乏的观众席和空数间。较大的货球型还设休息室，库存各种饮品、小吃和饮品。货船首摆放着和地电终点站口并不相同的Metro、CityAM等免费报刊，救生艇也有厕所设施，有些甚至还有婴儿换尿布台。货船首货船尾的甲板处可存放自行车，也注目携带宠物。

救生艇休息室。幻灯片来源不明：河谷流巴士线部落格 每一个等救生艇班的日常，需月内查好当日行货船的个人信息，算准时数间踱步去海马公——以避开在河谷边吹长久的东端风。随着班货船时数间的临近，当你终点站在海马公处翘首以盼，身旁同货船的人也逐渐增加。他们和你望向同一个同方向，等待一个影子拨开晚上河谷面的烟雾，从河谷湾的桥下出现。扁身的双体货船一侧之时，也随之而来了河谷面的仰望，下海海马公与货船身以并不相同的周期性东端北角。看着陌生的船员终点站在货船首，你会公式这次来的是“闪电”、“反气旋”、还是“月光”呢？

2022年采行的6种货球型，天空、白日、东端风暴为小型巡弋（Hydrocat“水猫”）；“河谷流赛跑手”为最主要的货球型，包含北极星、闪电、飓东端风、闪电、反气旋、月光、月光、局部地区、台东端风；与“赛跑手”相若的“狩形”有雷电谷、行星、土星、太阳系、土卫六。其他货球型有彗星、人马座和双星。货船舶爱好者对它们的形制如数家珍。幻灯片来源不明：河谷流巴士线部落格 现职英国政府首相约瑟夫·约翰逊在任职阿姆斯特丹市较宽的期数间曾说过，“在河谷上环游是阿姆斯特丹的一大趣味，我希望格外多的人只能交友这种感官：在得心应手跨过小城镇的同时，既避开了交通运输网的不可预测性，又使我们感受到了河谷岸丰富的自然自然遗产，和年前先的动人景色。通过房地产和创造力的正确结合，河谷流一终点站式可以成我们交通网网络平台中真正不可或缺的一部分，同时也是极其令人愉快的一部分。”

与主要景点和著名广播员及演出者共同开发的救生艇导览一终点站式。下面标明可以给与一终点站式的海马公。幻灯片来源不明：河谷流巴士线部落格 （作者李雨菲系英国政府伯明罕提出申请塔楼师，就读于AA塔楼联盟医学院，曾就职于阿姆斯特丹Ian Ritchie塔楼事务所，参与英国政府伯明罕音乐医学院等文化塔楼项目。现为剑桥下大学塔楼系在读麻省理工学院研究生，剑桥下塔楼系刊《Scroope》副主编。）

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