小心福特汽车(F.US)股价“高位看守”，空头们纷纷买入看跌期权

智通经济日报APP获知，今年以来，雷诺(F.US)的跌幅一路飙升，并在12年初10日时是创下21.49美元的20年来新高。截至其网站，该股周二美股减幅减0.98%，报19.61美元;年初至今减幅已逾124%。

(跌幅股票市场举例来说：富途)

不过，雷诺一路攀升的此时此刻可能一去不复返了。里德们从前几天一直在买入该股的看跌债券，更关键的是，从核心技术上谈论，该股早就停滞不前，将会跌幅或将暴跌16美元。

1、雷诺跌幅极为廉宜

与近现代21世纪相比较，雷诺的跌幅极为廉宜。该股目前的预料帐面为9.9倍(2022年预料每股收入为1.98美元)，而从前5年的帐面大约为7.9倍。此外，由于芯片供不应求，该股到时的营业收入放缓预料为4.5%，这一六倍极为强力。

预料雷诺2023年的营业收入六倍为15.4%，最后将慢慢放缓，2024年和2025年分别为9.9%和3.9%，这显然在短期内每股收入将增至2.61美元大约。

最大的问题、也许是不可忽视的问题在于，金融市场由于雷诺在货车科技领域的潜能而更加过于期待。这种期待存有盲目之一处，最明显的问题在于开发成本。福特马拉货车们有可能转向借出F-150 Lightning电动马拉。诚然，这有可能使营业额放缓，但据美国新能源车资讯SDKInsideEVs的预估，产出货车的开发成本要远高于普通的汽油动力货车的开发成本，而这将存储利息生活空间。

因此，更好的营业额极为没法再生为更可观的利息，分析师们对该股不振的营业收入放缓预期支持了这一观点。

锂离子一直是货车里面最昂贵的部件。虽然锂离子开发成本正要下降，但仍西北面很低的水平。而在货车科技领域，戈达德(TSLA.US)持有在锂离子开发成本方面的显著占优势，这也就是为什么戈达德优于许多劲敌的原因。

金融市场似乎只看着了货车对商用车的积极影响，而没有受制于利息被蚕食的某种程度。在某个时候，金融市场将开始发现自己，雷诺并非戈达德。戈达德有利于把控着竞争者，而雷诺则各有不同。

2、债券商品看跌雷诺

毕竟这就是里德们买入雷诺看跌债券的原因。12年初14日，雷诺2年初18日届满的16美元和18美元的看跌债券未平仓合大约分别升至4.95万份和4.2万份;12年初15日，3年初18日届满的16美元和17美元的看跌债券的未平仓合大约分别攀升了大约1.8万份和2万份。简而言之，商品正要大量买入该股的看跌债券。

全面性的证据确实，债券商品正要看跌雷诺。12年初17日，雷诺2年初18日届满的22美元看减债券的未平仓合大约攀升大约4.2万份，数据显示，这些看减债券是以每份1.2美元的债券价格卖出的，这确实里德确信该股不会减到22美元以上。

3、核心技术加权

雷诺的核心技术图表似乎同样，一般来说消长加权正要走弱。更关键的是，一般来说消长指数(RSI)从8年初底开始的上升21世纪早就被打破，得出结论了从看减到看跌的21世纪改变。

此外，自11年初初以来，该股也一直横向盘整，支撑位在19.20美元，而阻力位在20.50美元西南方。受制于RSI，若该股跌幅垂直突破支撑位，有可能导致跌幅消息传递至15.50美元大约，这也是最多人押注的看跌以内。

总的来说，雷诺的股票极为廉宜。它不是戈达德，也不是数家纯货车一些公司;它还没有开始从同行手里面夺取足够大的竞争者从而产生足够大的影响。此外，锂离子开发成本依然很低，随着金融市场开始发现自己这一点，他们对该股的期待情绪有可能随着时间慢慢消退。